海运市场动态的变化（十月中旬至下旬）

中国：中国出口集装箱运输市场继续下行，运输需求略显疲软，远洋航线市场运价继续调整，但跌幅开始放缓。

中国航运景气调查显示，2022年第四季度，船舶运输企业景气指数预计为91.01点，较第三季度下降2.84点，继续保持在微弱不景气区间。

北美：美国商务部公布的数据显示，美国8月耐用品订单环比初值下跌0.2%，本月数据继续下滑，数据表明美国经济增长势头出现放缓态势。

随着美联储推进大幅加息，企业缩减资本支出计划的风险正在增加，进一步加大美国经济衰退的风险。

节前运输需求未能改善，供求关系略显疲软，市场运价继续下跌。

欧洲：据研究机构Markit公布的数据显示，欧元区9月制造业PMI初值48.5，为27个月来新低，所有指标都在荣枯线以下并继续恶化。

近期经济数据表明经济衰退开始在欧洲蔓延；在冬季即将到来时，地缘冲突可能导致欧洲的能源危机继续恶化，未来经济形势不容乐观。

跨太航线：

依托国庆黄金周的缓冲，市场运价下调趋势放缓;预计节后还将继续下探，以美西基本港为代表，但势头不会如先前迅猛。

市场需求较为低迷，舱位和箱源均处于供大于需的状态；未来两周空班减少；

温哥华、奥克兰、萨瓦纳和休斯顿是目前拥堵超过两周的港口；

其他基本港的船只靠泊等待时间趋于正常，但仍然受到内陆运力的制约;美国大多数港口目前仍面临严重的集卡底盘和司机的短缺问题。

欧地线：短期运价持续下跌并无明显延缓的趋势；供需失衡导致出口货量低迷持续，供求关系不佳，过去两周欧洲航线停航运力预估约占总体运力的32%；欧洲港口拥堵及停工持续。

日本线：近期当地疫情形势严峻，运输市场基本稳定，市场运价小幅下跌。

澳新航线：当地市场对各类生活物资的需求继续表现不佳，节前运输需求未出现回弹，供需基本面不佳，本周运价延续调整走势