全国咨询热线
400-1001-777
特朗普再出惊人之举：对加拿大木材和乳制品加征高额关税，同时拟对中国船舶下手在全球贸易局势本就波谲云诡之际，美国总统特朗普近期的一系列决策再次让世界为之侧目。仅在给予为期一个月的关税豁免宽限期的第二天，即 3 月 8 日（北京时间），特朗普突然宣称将对加拿大的木材和乳制品征收新的关税，其中乳制品的关税可能高达 250%。与此同时，据路透社获取的白宫行政命令草案显示，美国还计划对中国建造或悬挂中国旗的船只停靠美国港口收费，并敦促盟友采取类似行动，否则将面临报复。 对加关税政策急剧反转3 月 4 日，美国正式对从加拿大和墨西哥进口的商品征收 25% 的关税，这一举动无疑在北美贸易关系中扔下了一颗重磅炸弹。然而，仅仅隔了两天，3 月 6 日，特朗普宣布对符合《美加墨贸易协定》（USMCA）的商品给予一个月的关税豁免。这一戏剧性的转变，让不少人以为紧张的贸易局势将迎来缓和。加拿大方面在短暂的欣喜之后，却再次被特朗普的最新决定泼了一盆冷水。
当地时间 3 月 7 日，特朗普在白宫椭圆形办公室发表讲话时直言：“多年来，加拿大一直在木材和乳制品方面剥削我们。” 他指出，加拿大对美国乳制品征收约 250% 的关税，对木材也征收 “极高的关税”，因此美国将采取对等措施，征收相同额度的关税。特朗普表示，这一行动最早可能在 7 日当天开始执行，也有可能推迟到 10 日或 11 日。他还为自己短期内频繁变动的关税政策进行辩解，称 “总会有一些修改”，并形象地比喻道，“如果你面前有一堵墙，有时你必须绕过墙而不是穿过它”。 美国对加拿大和墨西哥的关税政策在短短几天内经历了从征收、豁免到再次威胁加征高额关税的巨大波折，充分体现了当前国际贸易关系的复杂性和不确定性，也让加拿大等贸易伙伴陷入无所适从的境地。 剑指中国船舶，怂恿盟友除了对加拿大的关税行动，美国在针对中国的贸易限制方面也有新动作。据路透社报道，其审阅的一份 2 月 27 日发布的白宫行政命令草案显示，美国计划对任何包含中国建造或悬挂中国国旗的船只停靠美国港口收取费用。该草案旨在重振美国本土造船业，同时削弱中国对全球航运业的影响力。 具体而言，草案建议对进入美国港口的船舶征收费用，只要该船舶所属船队中有在中国建造或悬挂中国国旗的船舶。此外，草案呼吁盟友和伙伴合作，采取类似行动，否则将面临被报复的风险。 在费用征收标准方面，草案建议对进入美国港口的中国船舶运营商、拥有中国制造船舶的运营商以及订购中国船舶的运营商分别征收不同额度的费用：中国船舶运营商每次进入美国港口时，收费最高可达 100 万美元；拥有中国制造船舶的运营商，根据船队中中国制造船舶的比例，每次进入美国港口收费最高可达 150 万美元；订购中国船舶的运营商，根据从中国船厂订购船舶的比例，每次进入美国港口收费最高可达 100 万美元。与之相对的是，使用美国建造船舶进行运输的运营商将获得一定费用减免。 这一行政命令草案源于美国贸易代表办公室上个月提出的一项提议，但新草案并未包含原提议中的具体措辞，即当中国建造的船舶占运营、计划交付或订购船舶总数的 25% 或更多时，将对相关船队征收港口费。草案也未对这些费用给出具体的美元价值评估以及明确的费用计算方式。 若该计划最终得以实施，将对全球众多大型集装箱运输公司，如中远海运、瑞士地中海航运、丹麦马士基航运、中国台湾长荣海运等，以及那些运输散杂货、燃料和汽车的船舶运营商造成重大成本负担。地中海航运（MSC）的首席执行官索伦・托夫特本周早些时候就表示，作为全球**的集装箱运输公司，他们可能会减少访问美国港口的次数，以此限制受新费用的影响。 此外，该草案还呼吁美国官员与盟友和伙伴合作，采取类似行动，共同应对中国在海事、物流和造船领域的所谓不公平贸易行为。然而，许多分析人士认为，美国此举可能导致全球航运成本大幅上涨，最终将压力转嫁到企业和消费者身上。而且，美国本土造船厂目前似乎也没有足够的技术和人力来填补中国在全球市场上的地位空缺。据美国战略与国际研究中心称，中国造船厂每年生产的商船货运量占全球总量的 50% 以上，而 1999 年这一比例仅为 5%，相比之下，美国造船业目前仅占行业产出的一小部分。 特朗普政府的这一系列举措，无论是对加拿大的关税调整，还是对中国船舶的收费计划，都将对全球贸易格局产生深远影响，国际贸易关系的未来走向变得更加扑朔迷离。
文章分类：
行业新闻
|
联系我们
全国免费服务热线：400-1001-777
国际站服务电话：18965657119-许小姐 17750083777-曾先生
国内站服务电话：17750083020-陈先生
公司企业QQ : 4000592603 33482317
公司微信：17750083019 / 17750083076
企业邮箱：ctngg@163.com
微信公众号
FBA专线
运费查询
包裹查询
抖音官方账号