全国咨询热线
400-1001-777
全球航运市场运价持续走低 多航线受多重因素冲击近期，全球航运市场寒意渐浓。在美国对各国对等关税政策陆续出台的背景下，全球货量未见起色，运价指数已连续六周下跌。7 月 18 日发布的最新一期上海集装箱出口运价指数（SCFI）下跌 86.39 点至 1649.9 点，周跌幅达 4.98%，四大主要航线运价全部下滑，其中远东到美东线运价跌幅超一成。 美线：运价逼近成本线 波动加剧 当下虽已进入传统旺季，但美线受大量加班船投入及市场需求不足的双重影响，运价波动持续加剧。美西运价已接近成本，目前每大箱约 1700-1900 美元，部分特别航线特惠价下探至约 1500 美元，逼近联盟船成本线，非联盟小型船已出现亏损。此前新加入美线的船公司和加班船因成本压力正在撤出。 据 Alphaliner 截至 7 月 10 日的数据，跨太平洋航线运力开始下降，但仍不足以使运价止跌回稳。18 日马士基网站上，上海装船到美西 7 月 30 日前每大箱报价 1675 美元，比市场最低价还低 25 美元。值得注意的是，美东运价仍维持在每大箱 3200-3400 美元的高获利水平。 船公司原计划美西本月中旬涨价，但因几家联盟船与非联盟船未打算涨价，地中海航运虽暂停一条美西航线也未能挽救运价。业界认为，船公司当前首要任务是守住美西成本价，且正密切关注 8 月 1 日的关税政策。此外，中美关税暂缓对第三季度运价或有正面影响，因为税率和汇率变化冲击了终端消费意愿，是当前运价指数持续下跌的重要因素之一。 多家货代指出，随着各国关税政策逐渐明朗，美线货主无需抢运，最终实质税率增幅、对进口物价及经济的影响，以及亚洲货币升值、美元贬值效应，都将促使进口商谨慎规划出货。目前太平洋航线约有 23 家船公司运营。 欧洲线：旺季效应未现 涨价计划落空 欧洲航线本周运价虽下滑，但走势相对稳定，反映出市场货量尚未出现旺季效应。欧洲航线原计划本月 15 日调涨运价，但因头部船公司宣布涨价延至月底，目前涨势已无望，运价维持在每大箱 3300-3400 美元之间。 7 月 11 日最新 SCFI 运价显示，上海到欧洲运价 2079 美元 / TEU，下跌 20 美元，周跌 0.95%；上海到地中海运价 2528 美元 / TEU，下跌 139 美元，周跌 5.21%。亚洲 - 欧洲线虽无关税因素，但受内河干旱塞港及经济需求疲弱影响，船公司持续控舱以支撑运价。 其他航线：涨跌互现 整体承压 其他航线方面，波斯湾航线每箱运价 1321 美元，下跌 286 美元，周跌 17.79%；南美航线（桑托斯）每箱运价 5628 美元，下跌 593 美元，周跌 9.53%。 近洋线中，远东到东南亚每 TEU 较前一周下跌 9 美元，跌幅 1.99%；远东到日本关西、远东到日本关东 TEU 较前一周分别上涨 1 美元；远东到韩国每 TEU 与前一期持平。澳新航线表现相对亮眼，每箱运价 1042 美元，上涨 21 美元，涨幅 2.1%。 业界认为，当前运价能否止跌回稳，关键在于供给端。船公司正通过运力调控寻求供需平衡，但短期内受多重因素影响，全球航运市场的复苏仍面临挑战。
文章分类：
行业新闻
|
联系我们
全国免费服务热线：400-1001-777
国际站服务电话：18965657119-许小姐 17750083777-曾先生
国内站服务电话：17750083020-陈先生
公司企业QQ : 4000592603 33482317
公司微信：17750083019 / 17750083076
企业邮箱：ctngg@163.com
微信公众号
FBA专线
运费查询
包裹查询
抖音官方账号