巴拿马运河干旱，超160艘船排长队？对卖家有何影响？

摘要：根据美国商务部的数据，巴拿马运河是连接亚洲和美洲之间航运贸易的重要通道，经过该运河的货物运输量占据了东北亚至美国东海岸集装箱市场份额的46%。Q球大约6%的海洋贸易（主要来自美国、中国和日本）依赖于这条航道。

巴拿马运河，作为Q球航运的关键通道，近来正面临着Q所未有的严重干旱。

这是自1950年以来的罕见现象，导致运河的通过能力急剧下降。

巴拿马运河1月和7月水位对比图 （来源：巴拿马运河管理局）

积压船舶达160多艘

红色方块表示巴拿马运河区域，周围则是等待从太平洋一侧穿越巴拿马运河的船只。 图片来源：CNBC

据CNBC报道，由于这一情况，等待通过巴拿马运河的船舶数量已经超过160艘，排起了长队。

黄金水道

巴拿马运河被誉为连接太平洋和大西洋的黄金水道，与苏伊士运河齐名，在Q球贸易和经济发展中扮演着至关重要的角色。根据巴拿马运河管理局的数据，目前有大约180条海上航线通过该运河，可连接约170个国家和地区，抵达Q球约1920个港口。

根据美国商务部的数据，巴拿马运河是连接亚洲和美洲之间航运贸易的重要通道，经过该运河的货物运输量占据了东北亚至美国东海岸集装箱市场份额的46%。Q球大约6%的海洋贸易（主要来自美国、中国和日本）依赖于这条航道。

美国作为巴拿马运河Z大的使用国，约占据了巴拿马运河运输总量的73.7%，每年大约有40%的美国集装箱运输经过这一通道，货物总价值约为2700亿美元。

拥堵影响集运市场

自今年2月15日起，通过巴拿马运河的船舶还需要支付额外的“淡水费”，如果船舶长度超过125英尺，费用为1万美元。此外，根据船舶通过时巴拿马加通湖的水位，巴拿马运河管理局还会收取1%至10%不等的可变费用。

巴拿马运河管理局发布枯水限航通知

受到限制和新增成本的双重压力，航线运费上涨已成为必然趋势。一些商船甚至选择在运河入口卸下部分货物，然后通过陆路运输到出口，再重新装船，从而增加了运输成本。

与此同时，华国也看到了跨境市场上众多卖家对于此次事件产生担忧，华国第一时间就此次事件与各大船司取得了联系，船司反馈称此次事件对于供应链影响较小，可能在时效上延误一周左右，不必过分担忧！

其次，卖家也应该未雨绸缪，调整美东仓库的发货计划，预留足够的时间，避免延误而导致断货。