至少中断90天 ?！红海航线货运业发出警告！
2023-12-25 来自: 泉州市华国货运代理有限公司 浏览次数:60
标准普尔Q球公司在一份报告中警告，如果供应中断时间延长，为沃尔玛和宜家等Q球D级零售商供货的消费品行业将面临Z大影响。
自11月19日以来，也门胡塞武装对红海地区的过境以色列船只发动了持续X击，严重干扰了Q球海运的正常运行，导致Q球货运供应链陷入混乱，出口商们正急于寻找替代的空运、陆运和海运航线，以确保将各类商品及时运送到零售商手中。以应对红海航线中断带来的挑战，并确保供应链的稳定。
而该航线的中断影响到连接欧洲和北美与亚洲之间的主要贸易路线——苏伊士运河，加上另一条因干旱而大排长龙的主要航道巴拿马运河，远洋航线上的集装箱运输成本飙升，在某些情况下已经增加了两倍以上。
标准普尔Q球公司在一份报告中警告，如果供应中断时间延长，为沃尔玛和宜家等Q球D级零售商供货的消费品行业将面临Z大影响。
美国物流公司OL USAS席执行官Alan Baer则建议航运和物流客户需要对至少90天的红海运输中断做好准备，并指出现在是圣诞节假期，直到1月2日Y切都还会是风平浪静，但之后将迎来疯狂。
然而，Q球Z名的货运代理赫尔曼物流公司空运S席执行官Jan Kleine-Lasthues表示，一些行动迅速的公司已经在尝试转向多式联运。该公司发现一些服装、电子产品和科技产品行业对空运和海运的联运模式很感兴趣，一种选择是将货物先通过海运送到迪拜的港口，然后再在那里通过飞机转运到目的地。
然而，供应链集团ITS Logistics短运和联运副总裁Paul Brashier指出，成本是制约该替代方案的主要原因。运输紧急或关键物品的公司可能会选择空运，但其终究不能成为一个Q面的解决方法。
SEKO LogisticsQ球S席商务官Brian Bourke则表示，空运的成本比海运高出大约5-15倍。但如果货物上架的时间增加一倍，更多托运人将无奈转向空运，尤其是M牌服饰和G端电子产品等高价值商品。他称已经收到了一些客户的询问。
英国海事风险咨询和安全公司Dryad GlobalS席执行官Corey Ranslem表示，每年约有35000艘船只穿越红海，在欧洲、中东和亚洲之间运输货物，约占Q球GDP的10%。沃尔玛、塔吉特、梅西百货和耐克等美国零售商都依赖这条航线运输商品。其补充称，长期停运威胁下，进入欧洲的燃料和货物价格将大幅上涨，绕行非洲的成本增加之外，根据抵达港口的不同，过境时间可能增加大约30天。
与此同时，航运业对美国的繁荣卫士计划并没有B分百的信心。一名消息人士指出，美国领导的海上部队能否阻止更多X击并确保航线安全仍是未知数。
